对于被提及的重点问题，魏建目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，军难而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、军难二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。实际上，事都从去年下半年开始，事都随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一个方面，应该因疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，老板为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。魏建责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，军难尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，事都MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，事都但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

顺应中国逐步步入老龄化社会、应该因鼓励多胎生育的趋势，应该因以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国邮轮市场稳步复苏，老板我们也将进一步完善工作和部署安排，老板并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在去年102.2亿元营业收入中，魏建海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

在产能和门店大举扩张背后，军难高禄峰当天援引数据表示，军难电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。不仅如此，事都九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

剔除建店补贴影响后，应该因毛利率为21.42%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，老板以前电动两轮车业务在公司内是小弟，老板2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。